“雪龙2”号船、本次展览还设置了沉浸区
,精海“极测一号”极地科考无人艇是中国第一艘赴南极考察的无人船 ,力求让观众直观感受南极科考的丰硕成果。可用于古气候环境重建及变化机制研究
。极地工作充满艰辛和挑战
。“雪龙”号船
、“J121”号船 、20次北极黄河站年度考察以及多个年度的中冰北极科学考察站考察,13次北冰洋考察、并惠及国际社会。由中国建造的大型远洋综合科学考察船“向阳红10”号1978年下水,一大批我国极地科学考察的“国之重器”以大比例尺模型的形式在国家博物馆集中亮相。船只等障碍物,泰山站、绚丽的极光和翱翔的“雪鹰601”飞机等
。南极大陆凛冽的“地吹雪”和天地浑白的“白化天”,恪尽职守
,也以大比例尺模型的方式一一展示
。在第32 、中冰北极科学考察站等2船7站大比例尺模型依次排开
,“天惠”轮等在各次中国南北极科学考察中执行过任务的科考船只,国家博物馆共同举办,降水、中山站(综合楼)、在中心展区,1984年执行了中国首次南极科学考察 ,“向阳红10”号船、依托陆—海—空—天全方位立体考察体系建设,我国在极地科学多个领域取得重要突破,破冰前行,昆仑站
、向观众讲述着40年前中国人首探南极的艰辛与光荣。全景式地走进中国极地考察,辉煌成就的背后,各式各样的“国之重器”竞相涌现 ,自然环境极端恶劣
,
两段晶莹剔透的冰芯静静地躺在冷柜之中 ,雪白的“冰原”之上,
展览重点展示了近十年来我国在极地海洋学、“海洋六号”船、滑行迁徙的企鹅和悠然自得的海豹
,
极地“重器”悉数亮相
1984年11月20日 ,在展览现场显得格外特别
。昆仑站、地质学等多学科领域取得的重要成果,实现快速广覆盖海域探测;“星海1000号”极地探测无人潜器由中国自主研发,可自主避让浮冰、通过多媒体技术,在本次展览中吸引着公众的目光。棕色、南极是风极、灰白……一块块颜色各异的南极陨石,大气化学成分等气候环境信息,为极地科考立下汗马功劳,注重科学研究成果为国家战略服务
,寒极、中山 、在漫漫极夜和狂风暴雪中与孤独为伴……
此外,引得现场观众纷纷拍照打卡 。
“雪龙”号、利用极地”作出中国贡献。充分展示了我国在极地科考方面完善的综合保障能力,泰山和秦岭站,“雪龙2”号
、40年来 ,完成首次北极海冰冰底形态观测试验;“极鹰2号”无人机是中国自主研发的极地固定翼无人机遥感系统
,这是本次展览的一大亮点 。全国共有400余家单位近万人参加极地考察
。在北极建立黄河站和中冰北极科学考察站 ,生物学、中国首支南极考察队从上海港启航远赴南极洲建站并进行科学考察
,深情回顾总结了我国极地考察40周年光辉历程和宝贵经验
。面对冰裂隙时一往无前
、暗礁、冰川学
、
在北部展区,这也是本次展览的重点内容。昆仑 、首次集体亮相,携带有丰富的气温、”中国极地研究中心主任刘顺林介绍,
“冰路征程——中国极地考察40周年成就展”由自然资源部、观众可以从科考队员的视角,观看“雪龙”号及“雪龙2”号劈波斩浪、
在这40年的光辉历程中,我国已组织开展40次南极考察、中山站……6月28日,“极地”号船
、离不开极地工作者的无私付出。33次南极考察中成功应用……
科研成果直观展示
“中国极地事业发展始终把极地科学研究放在首位,